世界上最大油轮命途多舛的一生
中国引航协会陆悦铭
世界上最大油轮“海上巨人”（SEAWISEGIANT）号
从上世纪五十年代末起，西方船东发现，船只越大，相对营运成本就越低。于是，许多船东竞相订购大型乃至超大型油轮，从五十年代末的10万载重吨，发展到六十年代中期的20万载重吨和六十年代末期的30万载重吨，七十年代初超过四十万载重吨，年法国竟然建造4艘55万载重吨的巨大型油轮。据八十年代初的统计，当时投入营运40万载重吨以上的巨大型油轮，全世界已经有20艘之多。
年底，日本造了42.3万吨的“BERGEEMPEROR”号油轮
年，法国造了55.3万吨的“BATILLUS”号油轮
一、原来她不是世界上最大的油轮
五十年代起，世界最大油轮的记录一直在被打破，但是今天介绍的世界第一大油轮似乎没有再次被打破。年，一希腊船东紧跟潮流，向日本住友重工位于横须贺的追浜造船所（OppamaShipyard）订购一艘巨大型油轮，设计该油轮长.7米、宽68.86米，主机功率千瓦（匹），船速16节，41.8万载重吨；准备命名为“波尔托斯”（PORTHOS）号。追浜造船所年12月开始建造，船体编号为号。由于在建造完毕的海上试航中发现该油轮倒车时存在巨大的振动问题，希腊船东拒绝接船，该船没有被命名便进入漫长的仲裁程序。在此期间，希腊船东破产。年，日本住友重工只能以建造该船的追浜造船所的厂名命名该油轮为“追浜”（OPPAMA）号并出售。
在追浜造船所建造中的“波尔托斯”（PORTHOS）号油轮
香港船王董浩云先生一直密切