*先生的环球旅行
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埃博拉肆虐，留下失去双亲的孩子。
这是在非洲，感受到的最悲伤故事。
孩子们的家
去了一个孤儿院，38个小孩，其中8个，父母因为埃博拉去世。
到达的时候，孤儿院负责人并不在，他们说，去“化缘”了，晚饭没有米。
这里的厨房，是我见过最干净的厨房。
没有米，没有任何食材，没有油，没有调料，坦坦荡荡地空无一物。
于是我带着两个比较大的小朋友一起去备了些粮食。
厨房。
这个孤儿院在非洲算是条件还不错了，有床，有蚊帐。
也去了他们的教室和宿舍，有几本书，但也仅仅是几本，每一本都快被翻烂。
他们的书。
前几天，中国使馆大使送了我几本书，我赶紧从车里拿出来，送给了他们。
书就是要人看，而不是被束之高阁，也不是被收藏。
这几本书，在这里才会发挥到它们的最大价值，每本书都会被翻阅，直到书角蜷缩起来，直到白纸成为蜡*。
希望这里的小朋友，能有更多的书可以看。
希望他们长大了看到一群鸟，看到的是落霞与孤鹜齐飞。而不仅仅是，你看，一群鸟。
睡得这么香甜的小朋友
谁忍心去打扰
有小朋友在看书，就一定有小朋友在睡觉。全世界都一样。
过去的时候，带了一些小饼干和糖果。我没有全部分完，特意留了一些给老师，等睡觉的小朋友醒来，送给他们。
睡觉可能会让人错过很多事，但*叔叔的糖果，愿意等你醒来。
也许是小奔在非洲最后的合影
成人的世界，如果有告别，一定是不动声色。
4万多公里。
从长沙出发，横穿亚欧大陆，进入北极圈，跨越了英吉利海鲜，横渡了地中海，穿越最大的撒哈拉沙漠。
这次来到孤儿院，应该是小奔最后一次在非洲行走了。
因为底盘过低，西非又是哗啦啦的雨季，小奔没办法陪我了。
所以，小奔要去港口，先海运到美国等我，我在这边入辆合适的二手车接着走下去。
中国的车要从非洲海运到美国，这事儿据我所知，还没人干过。
一开始找到海运公司，海运公司问我这个车有没有美国的销售许可，符不符合美国的上路标准？如果不符合的话，就很可能运过去以后无法提取。
我第一时间联系了奔驰方面，他们的答复是，有ATA单证册就可以。
我也联系了在美国的朋友，也是说只要有ATA单证册手续就可以提取上路。
两方回答指向了一起，我才放心了。
但是海运办理算不上顺利，八九号我就开始办了，一直等到这两天才能入港。
利比里亚飞机场附近的橡胶园
是世界第二大橡胶园
在橡胶树身约一米高的位置用胶刀割开一条与树身平行、与地面垂直的割口，叫垂线，再以垂线为基点，环绕树身斜向上或斜向下割出一条斜线，约为树干横截面周长的二分之一，叫割线。这样，胶乳就会沿着割线流下来。
接踵而至的问题是买车难。
这边的人都习惯买二手车，新车也有，价格基本在40-60万左右，所以我也排除了这个选项。
我的心理预期是15-20万人民币，买辆车就上路。
要求一是通过性好底盘高；二是年限尽可能低，非洲二手车市场很多超过10年的老车，容易出问题；三是车不能在非洲修理过。
非洲修理技术水平比较差，基本你去修车，表面暂时解决了这个问题，但是过不了多久就会出现别的问题，原有问题也会“蹦”回来。
比较让人有心理阴影的是，拆完车，修完车，装好车，“横空”多出几个螺丝不晓得往哪拧。
在利比里亚看了两个二手车市场，十来年的车子大概在1-2万美金左右，但车况不佳。三四年左右的车比较符合我的标准，但价格快攀上新车。
有朋友建议我在迪拜买车，运到这边来。因为是免税自由港，这边进口程序也很简单，任何人都可以把车运过来，去相关部门申请证件上牌就好了。
我考虑了一下，时间等不起。
买车，海运，出港提车，办手续……每个流程稍微拖一下，我能要了我的命。
我在利比里亚待很久了，再不走，我接下来其他国家的签证都会面临过期的问题。
金矿工人
正是踌躇莫展，之前在这边中国金矿认识的一个*老板，刚好有辆丰田坦途还算符合我的标准。虽然很多地方亮了灯，但开不出什么毛病，也没被修过。只有一个问题比较棘手——油耗高，预计加满只能开个多公里。
油耗高在非洲意味着什么呢。
非洲加油站，原本就不密集，我还会经过很多偏僻的地方，还有可能一不小心迷了路绕了路。如果漏掉一个加油站，很可能好几百公里都加不到油。
挖出的金！
小奔油箱66升，平均油耗10升，加满大概能跑公里。我随车带10公升油的话，续航大概在公里。这样还算有安全感。
坦途，加满油多公里。我要达到公里的续航，得随车准备个公升的油。
车里拖14桶油，什么概念？危险的概念。
以及可能被偷的概念，毕竟油放哪也会是个问题。
之前开着小奔，只带一桶油。我一开始放在骑车后尾箱，但奔驰方面告诉我，这样很不安全，一旦车被追尾，就是个定时炸弹。我一想也是，生命安全还是第一位的，就把这桶油放在了后座。后果就是，每天去开车，车里汽油的味道都要把我熏晕了。最后我才找到了正确打开方式，放在顶棚行李箱上，跟汽车分离，比较安全也没味道。
开坦途的话，放在后面很有可能会被偷掉。
小奔与坦途合影。
但目前除了坦途，我只剩下另外一个缥缈的选择了——一辆丰田酷路泽。
14年的车，刚从美国过来的车，没在非洲开过也没被修过，油耗也ok，价格2万7美金左右。
这辆车几乎成为了我的希望，缥缈的希望。本来说周二清关出来，现在已经过去几天了，也没有下文。加上这辆车的报价，和市场价有一万美金左右的差价，所以也很可能变卦不卖我。
如果等不到酷路泽，我打算就带着坦途上路了。
开朗地去想，怀揣着担心没油的忐忑，也算是符合这次环球旅行的心境了。
你知道路途艰险，你知道前方有难，但也不能因此而忘记前行。
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