塞拉利昂当局已将0.50%的船用燃料硫含量限制纳入国内法律，从年9月1日起，停靠塞拉利昂港口的船东和运营商，如果携带硫含量超过0.5%的船用燃料，将面临最高15,美元的罚款。
IMO硫含量限制的执行、合规和监测属于《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则VI的规定。根据该规定，已批准MARPOL并加入附件VI的国家，有义务实施和执行该法规的规定。
因此，港口国必须通过监测其领海内的船只并向相关船旗国报告违规情况来执行MARPOL的规定。该报告可确保在其管辖范围内有足够数量的合规低硫燃料可用，并为接收和清除洗涤器废物提供岸基设施。
在此背景下，塞拉利昂港务局与运输和航空部协商，同意于年7月实施这一重要的国际成员国授权，并于9月1日起，对停靠塞拉利昂港口的携带硫含量超过0.5%的船用燃料的船舶实施处罚。
塞拉利昂弗里敦港将对不合规船舶的宽限期从年7月15日延长至年8月31日。不会对年8月31日或之前的违约或不合规船舶进行处罚。但是，不合规船舶将收到不合规报告和警告信，以便在上述宽限期内下次停靠之前采取纠正措施。
塞拉利昂港务局将采取适当措施，通过基于文件和其他方法（包括遥感和便携式设备）的初步检查来确保合规性。如果有明确的理由进行更详细的检查，则可以进行样品分析和其他详细检查。待分析的样品可能是随燃油交付单提供的代表性样品。
从年9月1日起，如果船东和运营商继续运输硫含量超过0.5%的燃料，他们将面临最高15,美元的罚款。即使安装了洗涤器的船舶，如果违反这一规定，也将征收IMO服务费。
在塞拉利昂当局发出通知后，航运业机构BIMCO及时向其成员发出了一份报告，报告中说——
截至9月1日，在塞拉利昂当局发现船舶燃油含硫量超过0.50%的硫燃料，船舶的船东或运营商可能面临罚款。
“塞拉利昂港务局将采取适当措施，通过基于文件和其他方法（包括遥感和便携式设备）的初步检查来确保合规。”BIMCO说。
“如果有明确的理由进行更详细的检查，则可以进行样品分析和其他详细检查。待分析的样品可能是与BunkerDeliveryNote一起提供的代表性样品。”
BIMCO还表示，即使在配备洗涤器的船上，也禁止使用含硫量超过0.50%的燃料。
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